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Pont A-25 : les travaux se poursuivent
Le futur pont de l'autoroute 25 commence déjà à prendre forme dans l'est de Laval et de Montréal. Les ouvriers ont amorcé l'assemblage du tout premier pilier dans la rivière des Prairies, du côté de Laval. Pour réaliser cette étape, une partie de la rivière a dû être asséchée et pour y parvenir, les responsables du chantier ont érigé un mur de pierres près de la rive.
Les entrepreneurs doivent cependant se plier à une série de règlements à caractère environnemental. Une fosse à esturgeons se trouve notamment dans le secteur et doit être préservée.
Le pont de l'autoroute 25 reliera Laval à Montréal et devrait être prêt en juillet 2011. La construction est évaluée à 80 millions de dollars.
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| 2010.05.05 |
Le Projet de parachèvement de l’A-25, dirigé par Concession A25 S.E.C., est le premier partenariat public-privé (PPP) au Québec. Il consiste à compléter le réseau autoroutier existant du ministère des Transports du Québec grâce à la construction d’un tronçon de 7,2 kilomètres entre l’autoroute 440 à Laval et le boulevard Henri-Bourassa à Montréal, et la construction d’un pont à six voies de 1,2 kilomètre traversant la rivière des Prairies.
ATTENTION !
Le centre d'information est ouvert !
Situé sur le boulevard Perras, à l'ouest de Louis-H.-Lafontaine.
Heures d'ouverture : mardi et jeudi de 10 h à 16 h.
De plus, si vous voulez voir des photos sur l'avancement du projet, cliquez ici.
Animation du parachèvement de l'autoroute 25
Source : LCN et Parachèvement A25
Quelques photos - Octobre 2009
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 Cliquez sur les images pour les agrandir
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Parachèvement de l'autoroute 25
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Le gouvernement du Québec a sélectionné le consortium Concession A25 S.E.C. pour réaliser la conception, la construction, le financement, l’exploitation et l’entretien du parachèvement de l’autoroute 25. Ce projet permettra la construction d’un nouveau tronçon de l’autoroute 25 entre l'autoroute 440 à Laval et le boulevard Henri-Bourassa à Montréal sur une distance d’environ 7,2 km.
Ce projet consistera en une autoroute à deux voies par direction avec un pont à haubans de 1,2 km à trois voies par direction qui enjambera la rivière des Prairies. Ce pont à péage sera muni d'une voie réservée au transport en commun et d'une piste multifonctionnelle pour les cyclistes et les piétons. Celle-ci reliera le réseau de pistes cyclables de Montréal et de Laval.
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GUICHET UNIQUE DES TRANSPORTEURS
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